港鐵自零六年起，歲歲盈利，年年豐收，在去年盈利更高達120億。上年同期曾經加價 2%左右，日前又宣布將於本年六月加價2.3%，極不合理。若果港鐵成功加價，勢必為其他交通工具加價打了一枝強心針，爭相倣效，到時加風一發不可收拾。

須知，港鐵屬於公用事業之一，原則上應以市民大眾的利益為依歸，現時通脹猛於虎，港鐵趁機借「可加可減機制」搭通脹便車，避過立法會和行政會議審批，年年加價，極之可恥！港鐵如今已是巿民日常生活之一部分，搭客需求彈性極低，港鐵既然壟斷鐵路，自然漠視市民利益，以牟利為先要任務，很明顯，這亦是政府將公用事業私有化所帶來的沈重後果。如今百物騰貴，港鐵此舉實令巿民雪上加霜。

現時港鐵大部份收益來自物業發展，換句話，政府已變相將土地資源補貼港鐵紓緩營運壓力。再者，近來港鐵事故頻頻，由二月起至三月已經有五宗事故，影響乘客數以萬計，過去五年，延誤超過八分鐘的事故更高達五千分鐘。港鐵不但沒有就近期不斷發生的事故向公眾作出詳細交代，反而趁機提出加價計劃，明目張膽巧取豪奪，我們有甚麼贊成加價的理由呢？

社會民主連線認為，「可加可減機制」顯然漏洞百出，其賦予港鐵於通脹時自行加價之權力亦極不合理。所以，本會要求港府必須中止「可加可減機制」，將所有公共交通的加價申請收回兩會審批。

進一步而言，本會更要求政府回購所有與民生息息相關之公用事業，例如港鐵、東西隧、電力公司及巴士公司等，應以民為本，為市民大眾提供最優質的服務；交予私營機構從事公用事業，不但壟斷市場，最終只會為資本牟利意志所主導，影響服務質素。特區政府作為港鐵的大股東，應將港鐵盡快轉為公營機構，穩定票價，確保市民大眾在通脹底下，仍可享受廉價的交通服務。

就此，本會要求港鐵馬上收回加價計劃。否則，本會成員將在不預先通知港鐵情形下，不惜展開「隨時隨站瞓路軌」行動，抗議港鐵無理加價！