社民連將於5月16日於立法會交通事務委員會陳述本會對相關議題的意見後，到旺角地鐵站大堂作全日通宵靜坐，嚴正發出通牒，要求港鐵馬上撤回加價，要求政府全面回購公用事業。

港鐵N宗罪——

（一）港鐵取銷儲值票及尾程優惠，以多重設計利誘威逼巿民以八達通支付車費，並同時向零售業推廣從大小交易中抽佣。就此，這些八達通按金滾存多年、已達數億現金，港鐵更出售個人八達通用戶資料圖利，販賣巿民私隱。

（二）交通為名，地產為實。合併後的港鐵已是達數千億巿值之超級資本。港鐵享有大量鐵路上蓋的物業發展權或代理權，成為全港最大的發展商。其在公共交通市場的佔有率超過四成，有份發展的新樓盤相信亦佔市場重要比例。如此巨大的市場權勢，即使是大地產商亦要靠攏，與其發展新樓盤和分享利潤。地產霸權，香港玩完——港鐵絕對是近年的地產龍頭。

（三）合併後服務無改善，反有每況愈下的現象。過去五年，延誤八分鐘以上之事故已達五千分鐘以上。又如乘客要求於地鐵站增設廁所，港鐵又以地下排污問題為借口拖延，現時只有極少數地鐵站設有廁所。

（四）恐嚇媒體抽起廣告，相信此情況絕非孤例，可恥人盡皆知。

（五）連年盈利百億，單是錢果豐個人於2008年連薪金與花紅已近一千五百萬。公用事業，就是為了養肥這些麻木不仁的商界精英？港鐵仍舊擺出「嚴守可加可減機制」的可憐姿態，堅持加價，令人髮指！

社會民主連線

2011年5月8日