路面安全有疑慮 環境公義開倒車——社會民主連線回應粵港自駕遊方案
農曆年前，政務司司長林瑞麟與廣東省副省長招玉芳簽署落實《粵港合作框架協議》的《2012年重點工作》，當中包括粵港「自駕遊」的安排，並快將於三月推行試驗¬。就此，社會民主連線表示震驚與質疑，並作回應如下︰
（一）零諮詢巿民 小圈子政府可恥
是次自駕遊的協議，港府在商談的過程中完全沒有諮詢港人，令人懷疑林瑞麟升官上任，為求向內地獻媚，不惜速戰速決，罔顧港人福祉。本會就此表示強烈譴責。
（二）問題極多 有待解決
政府曾就粵港自駕遊在2009年的交通事務委員會上諮詢議員意見，當時不少議員已提及不少問題，包括：
——會否影響路面安全？
．如何解決左右馱及駕駛習慣問題？
．本港的道路標誌系統是否清晰完善？
——自駕遊車輛會否引起交通擠塞？
．港府應否設置限制，強制自駕遊車輛過境後泊車，並轉乘本地交通工具？
．港府應否拒絕過境車輛駛進交通流量嚴重飽和之九龍及港島區？
——執法上會否有新問題？
．內地來港車輛不掛上本港車牌會否導致執法困難？
．如何跟進違反交通法例的個案？
——車輛規格是否適合來港？
．來港車輛能否符合本港現行的排放及車輛規格標準？
．港府能否向內地申請者索取詳細的資料如過往的駕駛紀錄？
——保險安排是否得當？
．來港車輛會否購買第三者保險？有否法律上的疑慮？
本會認為，在上述問題未有圓滿解決之前，不應推行「粵港自駕遊」的措施。
（三）提倡環境公義 應限制私家車 而非貿然引入更多車流
政府近年不斷提倡「環保」政策，例如限制繁忙道路的巴士數目、強制縮減巴士路線、推動鐵路交通、協助車輛安裝環保排放設施，是次開放自駕遊的措施，無疑是與當局的「環保」政策背道而馳。
（四）交通規劃 未盡完善 宜居城巿 港人訴求
市民對於宜居城市的訴求不斷上升，要求引入更多便利單車的交通措施，政府宜先就未來的本地交通政策作全面諮詢。
（五）檢討現有情況 再予公眾判斷
近年跨境的私家車架次不斷上升，由2006年的約400萬增至2010年約600萬，政府應就目前中港車牌私家車的使用情況提交研究報告，然後再就跨境交通政策展開全面諮詢。
因此，社會民主連線反對「自駕遊」方案，要求林瑞麟司長馬上煞停此項計劃，並就上述細項，向公眾交代及諮詢。
社會民主連線
2012年2月8日
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