外借百億　收賣股東

　　港鐵自知若自行提撥資產支付高鐵項目，定必遭股東反對，或面對司法覆核的挑戰，因此使用財技，左手交右手外借約260億，向大股東特區政府派息近195億以填補高鐵超支，又向小股東派息約60億以圖堵塞悠悠眾口，收賣小股東支持港鐵和大股東的協議，支持高鐵項目。事實上，港鐵借錢已令資產暴跌過百億，總負債比率已升近四成，小股東投資風險提高；而且，最近港鐵股價雖然曾升至38.5元，但有經濟學者懷疑只是不少基金經理托市，吸引小股東通過大會動議，及至動議通過後，港鐵股份再無大筆金額承托，再加現時經濟開始下滑，股價進一步下挫，小股東只會得不償失。羊毛出自羊身上，港鐵借貸派息，以及政府所謂追加百億撥款封頂只是遮醜布，若超支繼續，再由港鐵承擔，最後也必然引致加價，結果港鐵工程連番失誤，政府監督不力，高鐵超支原來只是由納稅人一力承擔。

高鐵估計誇張失實　一地兩檢極不可行

　　2009年政府不斷對外聲稱高鐵如何完善，為香港帶來巨大的經濟效益，然而，七年以來港人未見其利，先見其害，高鐵不但未能如期通車，政府於2009年提及的中港跨境客量預計2016年高達近70萬人次，但2014年實際只有約54萬人次。另外，又曾假設廣東省 GDP 的年增長率是9.6%至11.8%，2014 年的實際數字卻只有8.5%，錯估大陸經濟步伐。再者，政府一直標榜廣深港高鐵建成後，由香港到廣州只需48分鐘原來並非事實，加上計算停站時間後，至少要加上15分鐘，行車時間超過一小時。

　　此次高鐵追加撥款更嚴重的乃是中共及特區政府似乎已擬定「一地兩檢」方案，很可能需要人大釋法，將內地法律引入《基本法》附件三，容讓大陸公安在西九龍站「執法」，港人隨時被用「自己的方式」到大陸，同時，如此先例一開，他朝亦可有其他內地法律引入香港，一國兩制名存實亡，我等珍而重之的自由岌岌可危。

停建高鐵　香港止血

　　高鐵大白象不但毀人家園，虛耗公帑，更嚴重破壞自由香港。高鐵的經濟效益成疑，列車安全成疑，一地兩檢成疑，然政府一直自恃在議會中有功能組別保駕護航，可以粗暴通過追加撥款。由此，社民連今日聯同其他團體前來股東大會，呼籲小股東否決港鐵動議，並承諾將會抗爭到底，在議會內積極拉布拖住撥款。我們呼籲全港市民走上街頭，透過群眾運動造成壓力，反對高鐵追加撥款，為香港止血！停建高鐵有理，我們不是提款機！

社會民主連線

2016年2月1日